Para cualquier aficionado al vehículo, ponerse al volante de un Aston Martin es uno de esos sueños de la infancia, que en nuestro caso se termina de hacer realidad. Por delante tenemos una jornada a los mandos del Aston Martin DB11 V8 y muchas carreteras de curvas. Buen plan, ¿verdad??
Asimismo es cierto que con lo estresante que pinta la conducción en la Rusia de nuestras pasiones vale, sí, hemos acabado con la tregua que nos dimos el pasado día, no es tan extraño que la gente vaya de trasero por la vida, con perdón de la expresión. Pero de trasero, culo.
Maserati asimismo desea ´sacar tajada´ del tirón que tienen recientemente los SUV y lanza este crossover de gran lujo con un diseño que le delata como modelo de la firma italiana. Sobresaldrá en comportamiento deportivo gracias a su puesta a punto y a propulsores de entre 275 y 430 CV.
Aún así, Bottas solo se ha quedado a 59 milésimas del tiempo de Hamilton. Y es que los Mercedes siguen mandando en Mugello, mas con menos contundencia. Max Verstappen, con el Red Bull, ha quedado tercero a 3 décimas de la pole. La menor distancia de toda la temporada con diferencia.
Ya mas cuáles son las prestaciones precisas de cada versión? Cuántos caballos van a tener cada una, cuánta capacidad cada batería, qué velocidad máxima alcanzarán? Y sobre todo, qué precios van a tener? No nos cuentas muchos de esos detalles
Si el Volkswagen Golf en sí mismo ha logrado con los años y la fama convertirse en un icono del mundo de la automoción, lo mismo ocurre con una versión muy especial que lleva vendiéndose desde el año 1973 cuando se lanzó el primer Golf GTI.
Preparación especial que se dio a conocer en el SEMA Espectáculo de 1985. Su mecánica de 3.8 litros y 6 tubos en V fue desarrollada, en , por McLaren: tenía 360 CV. La tracción era a las cuatro ruedas y la encargada de dominar toda su potencia era una transmisión automática de 4 relaciones.
No te olvides de este punto, es esencial amoldar las presiones a lo recomendado por el fabricante en el manual de instrucciones del vehículo. De la misma manera que hay que ajustar las presiones para conducir con carga, también hay que hacerlo para tirar de un remolque.
Yo soy de la opinión que el primordial inconveniente del R8 V10 Plus es el Lamborghini Huracán LP6104 y es que tan solo cuesta 10.000 euros más. El de SantAgata cuenta con un interior considerablemente más violento y ofrece la exclusividad de un Lamo, lo que lo convierten en una oferta muy tentadora.
Subaru va a comercializar, por el momento en el mercado nipón (JDM) un WRX STI un poco descafeinado. En lo estético, y en en lo aerodinámico (carga trasera) vemos que le han quitado el alerón, el resto de los músculos del STI de nueva generación continúan en su chapa.
